Během provozu motoru plyn plyn nepřetržitě proniká do klikové skříně, což způsobuje abnormálně stoupání vnitřního tlaku. The Cranksecase Dechův hadice , jako „aorta“ regulace tlaku, vytváří systém dynamického vyvážení tlaku přes přesnou vazbu s ventilem PCV. Vysokotlaké prostředí způsobuje, že olejové těsnění a těsnění nesou nepřetržité reverzní napětí a zrychluje degradaci gumových materiálů. Selhání hadice oddechu klikové skříně povede přímo k neschopnosti uvolnit tlak a nárůst rizika úniku oleje. Fluktuace tlaku způsobují dynamické změny v mezeře mezi pístovými kroužky, což přitěžuje tření kov na kov. Hadice oddechu z klikové skříně vede směrový proudění vzduchu, aby se snížila amplituda fluktuace tlaku o více než 40%, což výrazně snižuje mechanické opotřebení.
Flowby plyn má komplexní složení, včetně nespalovaného paliva, vodní páry, kyselých látek a vedlejších produktů spalování. Když jsou tyto látky smíchány s vysokoteplotním olejem v klikové skříni, vytvoří kaly se silnou adhezí. Hromadění kalu postupně narušuje účinnost mazacího systému motoru a stane se neviditelným zabijákem degradace výkonu. Kal se ukládá v úzké části olejového kanálu a vytváří lokální zablokování, což má za následek nedostatečný průtok oleje, takže mazání vysokorychlostních pohyblivých částí, jako jsou ložiska a vačkové hřídele, neefektivní; Kaly pokrývají povrch bloku válce a olejové pánve, vytvářejí tepelnou izolační vrstvu, brání vedení tepla, zhoršuje lokální vysokou teplotu a vyvolává oxidaci a zhoršení oleje.
Hadice nepřetržitě vede foukací plyn obsahující olejový pára z klikové skříně a brání tvorbě kalu ze zdroje. Současně zavedením čerstvého vzduchu pro zrychlení obnovy plynu v klikové skříni dále zředíte kalu za vzniku požadovaného chemického prostředí. Tato strategie „kombinace drenážního a blokování“ udržuje olej čistý za všech okolností, zajišťuje efektivní provoz mazacího systému a výrazně snižuje ztrátu tření. Hadice PCV znovu zavedení nespalovaných palivových složek v komoře v rámci spalovací komory, uvědomí si sekundární využití palivové energie a nepřímo zlepšuje čistotu spalovací komory a vytváří pozitivní cyklus zlepšeného výkonu.
Zavedením foukacího plynu do spalovací komory pro oxidaci s vysokou teplotou se znečišťující látky, jako je HC, rozkládají na CO₂ a H₂o, což významně snižuje koncentraci škodlivých látek ve výfukových plynech. Tato strategie „čištění vnitřního oběhu“ nejen snižuje přímé emise, ale také snižuje pracovní zátěž třícestného katalyzátoru, prodlužuje jeho životnost a zlepšuje schopnost vozidla splňovat emisní standardy. Hadice PCV nefunguje izolovaně, ale vytváří přesnost propojenou ochranu s PCV ventilem, olejovým systémem atd., Dosahuje komplexní optimalizace výkonu motoru prostřednictvím vícerozměrné synergie.
