Jaký je hlavní úkol potrubí chladicí kapaliny v systému chlazení automobilu?

The Potrubí chladicí kapaliny Zajišťuje, že chladicí kapalina efektivně cirkuluje mezi motorem, radiátorem a dalšími komponenty v systému chlazení vozidla, čímž se udržuje normální provozní teplotu motoru a zabraňuje přehřátí. Jako kanál pro tok chladicí kapaliny je potrubí chladicí kapaliny zodpovědné za přepravu chladicí kapaliny s vysokou teplotou z motoru do chladiče pro rozptyl tepla (přes horní hadici) a poté vrácení chlazené kapaliny do motoru (přes dolní hadici). Například, když motor běží a generuje vysoké teploty, hadice vede chladicí kapalinu absorbující teplu do chladiče a výměna tepla mezi ploutvemi radiátoru a vzduchem je dokončena. Kromě toho některé hadice (například jádrové hadice topení) také přepravují vysokoteplotní chladicí kapalinu do vytápěcího systému vozidla, aby poskytovaly teplo pro kompartment spolujezdce.
Potrubí chladicí kapaliny musí vydržet vysokou teplotu v motorovém prostoru a tlaku chladicího systému. Například silikonové hadice dokážou odolávat teplotám až do 177 ° C, zatímco gumové hadice EPDM jsou jak ozonem, tak odolné proti stárnutí. Aditiva v chladicí kapalitě (jako je nemrznoucí směs, inhibitory rzi) a možná kontaminace oleje vyžadují, aby byl hadicový materiál chemicky stabilní. Rubber EPDM se stal mainstreamovou volbou díky své odolnosti proti korozi vůči chladicím kapalinám. Vibrace generované při běhu motoru mohou způsobit uvolnění kovových částí, ale flexibilita hadice může absorbovat vibrace a zabránit úniku nebo zlomení.
Potrubí chladicí kapaliny spojuje komponenty jádra, jako je chladič, vodní čerpadlo, termostat a expanzní nádrž za vzniku systému uzavřené smyčky. Připojte vývod motoru na horní část chladiče a dodávejte chladicí kapalinu s vysokou teplotou. Připojte spodní část chladiče k vodnímu čerpadlu a vrátí chlazenou kapalinu k motoru. Regulujte průtok chladicí kapaliny a uvolňte přebytečnou kapalinu přes expanzní nádrž, když je tlak příliš vysoký.
Řízením teploty motoru nepřímo ovlivňuje hadici palivovou účinnost a emise. Pokud hadice selže a způsobí únik chladicí kapaliny, může motor poškodit klíčové komponenty, jako je blok válce a píst v důsledku přehřátí, nebo dokonce způsobit vážné selhání. Například, když hadice stárne a zlomí, chladicí kapalina rychle prohraje a motor může „vytáhnout válec“ kvůli přehřátí během několika minut.
Protože hadice obvykle stárne zevnitř (postižená elektrochemickou korozí chladicí kapaliny), se doporučuje ji vyměnit každých 4-5 let nebo 80 000 až 100 000 kilometrů a pravidelně kontrolovat praskliny, vyboulení nebo změkčení. Mezi běžné poruchy patří únik chladiva, neobvyklé zvýšení teploty motoru a selhání topného systému. Například únik při připojení k hadici by mohl způsobit pokles hladiny chladicí kapaliny a spustit alarm na přístrojové desce.